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海马丘比特用的什么发动机
更新日期：2023-09-20
来源 ：畅玩车
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其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。
独立悬挂的是什么意思
独立悬架系统是指每侧车轮通过弹性悬架系统单独悬挂在车架或车身下。
独立悬架是指左右车轮不是连接在一个刚性的车轴上，而是通过连杆和弹簧连接在车身上，使各个车轮各行其道。当一个车轮撞到路面时，不会影响另一个车轮的运行。这种悬架弹性好，可以吸收路面震动，高速行驶也很平稳。而且由于没有连接轴，可以降低发动机和驾驶室的高度，增加车厢和后备箱的空间。大多数汽车采用独立悬架。
根据结构形式的不同，独立悬架系统可分为：
(1)横臂式是指车轮在车辆横向平面内摆动的独立悬架系统，分为单横臂式和双横臂式。主要影响车轮定位的车轮外倾角和主销外倾角。叉骨轮跳动时，轮距变化很大。轮胎磨损，转弯时外轮倾斜较多，高速甩尾严重。不适合高速行驶。
(2)纵臂式是指车轮在车辆纵向平面内摆动的悬架系统结构。也分为单纵臂式和双纵臂式两种，主要影响车轮定位用主销后倾角。
(3)麦弗逊悬架系统是横臂悬架系统和烛形悬架系统的组合。该悬架结构紧凑，车轮跳动时前轮定位小，操纵稳定性好，取消了上横臂，方便了发动机和转向系统的布置。
(4)多连杆式独立悬架是横臂式和纵臂式的组合。多连杆前悬架一般是3连杆或4连杆；后悬架一般为5连杆式，应用广泛。主要特点是车轮跳动时轮距和前束变化小，转向平稳，提高了平顺性、舒适性和直线性。就是车速低高时的轴摆现象。
(5)烛式悬挂系统的结构特点是车轮沿刚性固定在车架上的主销轴线上下运动，主销的定位角度不变，只有轮距和轴距略有变化。蜡烛悬架特别有利于汽车的转向稳定性和行驶稳定性。蜡烛悬挂的缺点之一是主销的套筒和主销之间的严重磨损。
独立悬挂和非独立悬区别
独立悬架和非独立悬架的区别有：结构不同、重量不同、成本不同、应用范围不同。
结构不同：独立悬挂是指车轮相互独立，非独立悬架是两个轮子，通过黑色粗硬轴，连接在一起，悬架是位于汽车车架与车轴或车轮之间的所有力传递装置的总称，悬架的主要作用是传递作用于车轮与车体之间的所有力和力矩，独立悬架系统中，两侧车轮分别通过弹性悬架系统悬挂在车架或车体下的非独立悬架系统的结构特征在于，两侧的车轮通过一体型车架连接车轮与桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下。
重量不同：独立悬架的优点是重量轻，减少车身整体冲击，提高车轮的密合力，与非独立悬架相比，最突出的是舒适性，而非独立悬架较重，舒适性比较差。
成本不同：独立悬挂系统既存在结构复杂、成本高、维护不便的缺点，又因结构复杂而占用车内乘车空间，由于非独立悬架的舒适性和操纵稳定性相对较差，因此需要进行调整以获得独立悬架的效果。
应用范围不同：独立悬挂的关键也可以分为麦克弗逊式、双叉臂式、曲轴支撑式、多连杆式等，但现代轿车大多采用一体式悬挂系统，显然在运用上，独立悬挂比非独立悬挂更为普遍。
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